W lutym przyszłego roku do GreenWings Offices wprowadzi się firma M.P. Polska. Znana i ceniona firma...

Do grona najemców wielofunkcyjnego projektu Grupy Capital Park w warszawskim Wilanowie dołączyła sp...

Za ponad 25 mln zł Podkarpacki Urząd Marszałkowski planuje wybudować nowy budynek administracyjno-bi...

Budynek przy ulicy Stawowej, w którym kiedyś mieścił się hotel, właśnie przechodzi renowację. Można...

LC Corp, Dom Development, a także GC Deweloper – to trzej z ośmiu podmiotów zainteresowanych nieruch...

Będzie to najnowocześniejsze w Polsce biuro tej amerykańskiej firmy informatycznej. Powstanie na ter...

Będzie to najnowocześniejsze w Polsce biuro tej amerykańskiej firmy informatycznej. Powstaje na tere...

Nasz kraj leży niemal w centrum Europy, na szlakach łączących zachód ze wschodem i północ z południem. Zdecydowana większość dróg szybkiego ruchu prowadzących do granic Polski ma połączenie z siecią drogową, o podobnych parametrach, u naszych sąsiadów.

Między Warszawą i Poznaniem pociągi osiągną prędkość do 320 km/h. Wybrane składy pojadą obwodnicą Kalisza, zapewniając najszybsze połączenie, a inne zjadą do miasta, włączając je w sieć połączeń Kolei Dużych Prędkości (KDP). Takie rozwiązania stosuje się od lat na kolei w krajach Europy Zachodniej.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) kontynuuje prace projektowe związane z przygotowaniem propozycji wariantów przebiegu zachodniej części Obwodnicy Aglomeracji Warszawskiej (OAW). Chodzi o odcinek od projektowanej drogi ekspresowej S10 w rejonie Nacpolska, przez drogę krajową nr 92, po drogę ekspresową S7 na południe od Warszawy.